Az Európai Bizottság mintegy 458 millió eurós bírságot rótt ki 15 nagy autógyártó cégre és a gyártók európai szövetségére (ACEA) a hulladékká vált gépjárművek hasznosításával összefüggő kartellben való részvételért.

Bármely magánszemély vagy vállalat, amelyet hátrányosan érintett ez a versenyellenes magatartás, tagállami bíróság elé viheti az ügyet, és kártérítést kérhet. 

Az Európai Unió Bíróságának az esetjoga és az 1/2003/EK rendelet egyaránt megerősíti, hogy a tagállami bíróságoknál kezdeményezett ügyekben az Európai Bizottság döntése kötelező erejű bizonyítéknak minősül arra nézve, hogy a magatartás megtörtént, és illegális volt.

A Bizottság vizsgálata azt tárta fel, hogy 16 autógyártó (ezek között a Mercedes, amelyet nem büntettek meg) és az ACEA több mint 15 éven át versenyellenes megállapodásokba ment bele, és összehangolt magatartást tanúsított a következőket illetően:

• Megállapodtak, hogy a roncsautók hasznosítását kellően nyereséges üzletágnak tekintik, ezért nem fizetnek az autóbontóknak a roncsautók kezeléséért.
• Továbbá abban is megállapodtak, hogy nem teszik közzé, hogy az egyes autótípusok milyen arányban újrafeldolgozhatók, hasznosíthatók, illetve újrahasználhatók, és milyen arányban használtak fel másodnyersanyagokat ezeknek a gyártásához. Ezzel az volt a céljuk, hogy megakadályozzák a fogyasztókat a hulladékhasznosítási szempontok figyelembe vételében az új autók vásárlása során, és ezáltal csökkenjen a nyomás az autógyártókon, hogy a jogszabályi előírásokat meghaladó erőfeszítéseket tegyenek ezen a téren.

További tájékoztatás angol nyelven:

• a Bizottság sajtóközleménye és háttérinformációk ezen a linken

Photo credit: orangesky3 on Visualhunt.com